인도네시아는 자원 호황으로 번영의 물결을 가져오면서 니켈을 중요하게 여깁니다.

세계적인 원자재 붐은 자원이 풍부한 인도네시아의 급속한 성장을 촉진하고 있으며, 광물에 대한 지속적인 수요는 앞으로 몇 년 동안 훨씬 더 큰 경제적 이익을 가져올 것으로 예상됩니다. 최근 모델링에서는 동남아시아의 거대 국가가 30년 안에 중국, 미국, 인도에 이어 세계 4위의 경제 대국이 될 수 있다고 예측합니다. 이러한 폭발적인 성장의 중심에는 전 세계 니켈 매장량의 약 5분의 1을 차지하고 있는 인도네시아의 니켈 채굴 산업이 있습니다. NHK는 한 세대에 한 번 있을 번영의 물결을 몰고 가는 비호 활동의 내부를 보기 드문 기회로 삼았습니다.

인도네시아는 수익성이 좋은 니켈 산업을 보호하는 것으로 유명하기 때문에 당국이 지난 12월 NHK를 포함한 언론 매체를 소로와코를 방문하도록 초청했을 때 놀랐습니다. 술라웨시 남부의 작은 광산 마을은 브라질에 본사를 둔 거대 산업 기업인 Vale의 자회사인 Vale Indonesia가 1978년부터 니켈 제품을 채굴하고 생산해온 곳입니다.

약 1,000명의 인부들이 중장비를 이용해 갈색 보물을 캐느라 열심히 일하고 있었습니다.

광부들이 땅에서 끌어낸 니켈 광석은 제련소로 운반되어 철과 같은 불순물이 제거되어 니켈 매트라고 알려진 중간 물질이 생성됩니다. 해당 제품은 일본으로 수출돼 배터리 제조 등에 사용된다.

인도네시아 정부는 2014년부터 니켈광석 수출 금지 계획을 세웠고, 2020년부터 니켈광석 수출을 전면 금지해 니켈광석이 국내에서 가공될 수 있도록 했다. 이 규정을 통해 인도네시아는 제련소를 2014년 2개에서 2020년 13개로 늘리는 준비를 마쳤습니다.

전방산업을 육성하고 최종 수출상품의 부가가치를 높이겠다는 목표였다. 이 정책은 인도네시아의 니켈 수출액을 2020년 5,700만 달러에서 지난해 7억 5,000만 달러로 늘리는 등 즉각적인 경제적 횡재를 가져왔습니다.

해외 투자자들은 인도네시아 니켈 산업에서 중요한 역할을 해왔습니다. 중국은 인도네시아 가공 니켈의 최대 구매자입니다. 공급을 보호하기 위해 많은 신규 제련소에 자금을 지원하여 그 과정에서 가장 큰 외국인 투자자가 되었습니다.

중국의 손길은 술라웨시 전역의 다른 곳, 특히 베이징의 "일대일로" 프로젝트의 일부인 인도네시아 모로와리 산업단지에서 볼 수 있습니다.

중국 기업들은 인도네시아의 다른 지역에도 니켈 산업 단지를 건설했습니다. 우리는 모로왈리 산업단지에서 남쪽으로 약 230km 떨어진 곳에 있는 한 곳을 방문했습니다. 벽에는 "하나의 벨트와 하나의 길, 함께 번영을 이루자"라는 슬로건이 새겨져 있었습니다. 중국 영향력의 다른 징후는 현지인들이 한 장소를 언급하는 "중국 시장", 식료품점의 현수막, 그리고 근무일을 마치고 거리로 쏟아져 나온 중국인 노동자 군중에서 풍부했습니다.

최대 니켈 생산업체 중 하나인 Vale Indonesia는 중국 파트너와 함께 술라웨시 섬에 더 많은 제련소를 건설하기 위한 건설을 시작했습니다.

COO인 Abu Ashar는 중국 기업과 협력할 때의 이점은 간소화된 프로세스를 통해 관료주의를 최소화하고 효율성을 최대화할 수 있다는 점이라고 말했습니다.

2020년에는 전 세계 1차 니켈의 70%가 스테인리스 스틸 제품에 사용되었고, 배터리에는 단 6%만 사용되었습니다. 그러나 업계가 배터리에 니켈을 사용하는 전기 자동차 시장 확대로 전환함에 따라 이러한 균형은 바뀔 것으로 예상됩니다.

인도네시아는 제공되는 막대한 보상을 잘 알고 있지만, 그러한 보상을 받으려면 외부인과 협력해야 한다는 것도 알고 있습니다.

한국의 현대자동차와 중국의 우링(Wuling) 두 자동차 제조사는 이미 인도네시아에 EV 생산 공장을 건설하고 현지 EV 배터리 프로젝트에 참여하고 있습니다. 현재 인도네시아는 미국과 중국의 전기차 제조사인 테슬라, BYD와 적극적으로 협상을 벌이고 있다.

투자부는 더 많은 해외 ​​EV 제조사들이 인도네시아에 사업을 집중함에 따라 국내 EV 배터리 생산 시장이 기하급수적으로 성장할 것으로 예상하고 있습니다. 또한 시장을 뒷받침하는 것은 EV 생산자와 최소 40%의 현지 부품이 포함된 차량 구매자에게 건전한 인센티브를 제공하는 새로운 정부 계획입니다.